台北車站導航人性化設計，來自鐵工局技術員張季倫，不是資通訊科系畢業的他，在1個半月內就「生」出導航系統，來自過去15年每天寫程式4小時、自學鑽研，特別的是，他父親是有「台灣公路活字典」之稱、創造全台公路編號的國寶級人物張浵，他卻常東南西北不分。
就連在帶記者實測後，張季倫要跟人約在北車東二門都一時亂了方向。讓他不禁自嘲，「從小到大我父親最無奈的是，為什麼他是全台公路的活字典，兒子卻是個路痴。」
64年次的張季倫畢業於國立交通大學土木系、交通運輸研究所博士，資訊專業完全自學，沒念過一天科班的課，但碩士班寫數位式行車紀錄器論文時，卻拿到全國傑出論文第一名，他說，那時才發現自己似乎有些天賦。
「但父親反對我走資訊，認為寫程式就是打電動」，但他太喜歡資訊了，15年來每天寫程式4小時，每個領域都不放過，「寫程式時間比睡覺時間還多」，採訪當天，他早上6點才睡、8點就起床上班，「我相信這麼寫下去，總有一天必成大事」。
這套系統怎麼設計出來的？張季倫毫不猶豫地說「因為窮！」他說，這套系統原本台鐵要編500萬元預算，但最後預算沒下來，但局長很想做，「我們只好設法解決」。
去年從1月到10月，資訊處原設計的地圖模式，但導航準確度不夠，張季倫10月17日接手，只剩短短兩個月，他想，「過去15年都在家做，這次反正沒錢，我們就賭一把！」憑著一口氣和15年的累積，他在一個半月完成新版本，去年12月30日完成。包含地貼、軟體、工本費、上架費花費，花不到15萬。
他在台鐵一樓、地下一樓，地板上貼了100張類似QR Code的地貼。但他說，「這不是QR Code」，QR Code只要被遮住一角，無論是灑到可樂、有人踩到，就掃不出來。但他以NFT Maker設計全新編碼，就算被遮住一半，也能掃出號碼，「我要替車站量身打造」。
他形容，100張地貼有點像是「人臉辨識」，或可說是「賭神高進」。他解釋，賭神不用看到完整的撲克牌，瞄一角就能知道是黑桃A，這套系統只要掃到部分區塊，就能讀取。
張季倫採用虛擬實境方式做北車室內導航。他說，國內外室內導航幾乎沒人用過這種方式，「至少專利沒看到」，但貼在台北車站各處，「就像有100個免費虛擬義工，等著你來問路」。雖然還要再微調一些Bug，但就連不會看地圖的人也能跟著箭頭輕鬆上手。
目前導航語言只有中、英文，「因為我只會這兩個語言」，未來可擴增到各種語言。唯一可惜的是，北捷、地下街不屬於台鐵領域，需要台北市政府讓他們布設才行，但他最希望的仍是擴增到各處，能方便更多像他一樣，不太會認路的旅客。
